Коробка переключения передач (КПП) автомобилей ВАЗ — это механический агрегат, преобразующий крутящий момент двигателя в тяговое усилие на колёсах. Она состоит из картера, первичного и вторичного валов, промежуточного вала с шестернями, синхронизаторов и механизма выбора передач. Все элементы размещены в алюминиевом корпусе, заполненном трансмиссионным маслом.

Кинематическая схема

Первичный вал жёстко связан с маховиком двигателя через сцепление. На нём расположены ведущие шестерни всех передач, кроме заднего хода. Вторичный вал передаёт усилие на дифференциал, а его шестерни находятся в постоянном зацеплении с промежуточным валом. Такая схема обеспечивает компактность и минимальный шум при работе.

Принцип переключения

Передача включается перемещением муфты синхронизатора вдоль шлицов вторичного вала. Синхронизатор — это коническое кольцо с фрикционным слоем, которое выравнивает угловые скорости вала и шестерни перед зацеплением зубьев. Водитель через рычаг и тросы воздействует на вилки, которые двигают муфты, фиксируя нужную передачу.

Особенности работы

Задний ход реализуется отдельной шестерней-паразиткой, изменяющей направление вращения. Все шестерни переднего хода — косозубые, что снижает нагрузку на зубья. В коробках ВАЗ применяется пятиступенчатая схема с прямой четвёртой и повышающей пятой, где передаточные числа подобраны для оптимального баланса экономичности и динамики. Стоит отметить, что цены на кпп ваз приемлемы у проверенных поставщиков.